Domani a Cassano Magnago mega celebrazione per la Pedemontana. Finalmente si pone la prima pietra di un’opera molto importante e controversa che ha mantenuto lo stesso nome, ma ha subito, a metà degli anni novanta, un cambio di itinerario sostanziale. Da Nord a Sud, da Varese città a Malpensa per effetto della forza trainante del nuovo aeroporto aperto una decina di anni fa. Soddisfatto come tutti, lo sono anche io. Anzi di più, da assessore regionale ai Lavori pubblici avevo contribuito a mettere la Pedemontana nelle opere prioritarie e a preparare dei protocolli di intesa con i comuni per il loro attraversamento.
Ho però alcune osservazioni. Quella di domani, più che una cerimonia, è un circo mediatico che mette in scena uno show dai costi non ancora accertati, ma che i bene informati stimano non inferiori ai trecentomila euro. Soprattutto è in corso una mistificazione dei meriti. Il passo decisivo era stato compiuto dal governo Prodi qualche anno fa con la spinta, devo riconoscere, del ministro Antonio Di Pietro. Tutto questo finora è stato ignorato o bellamente sottovalutato.
Ma la considerazione più importante è un’altra. La scelta del governo Prodi era stata tutta preparata qui da noi, sotto la regia del “tavolo Milano-Lombardia”. Di Pietro ed Enrico Letta, sottosegretario alla presidenza del Consiglio, erano qui spessissimo per dialogare con Formigoni, Letizia Moratti, Filippo Penati e le rispettive istituzioni. Tornato Berlusconi al governo il “tavolo” è sparito e sono ricomparse le cene di Arcore e le trasferte a Roma dei vari protagonisti coinvolti nelle infrastrutture, nella difesa del lavoro, nel contrasto allo smog, nella tutela dell’ambiente. Un esempio luminoso di federalismo al contrario.