L’accordo di ieri fra Lufthansa e Sea per l’uso di Malpensa e la costituzione di Lufthansa Italia sono eventi molto utili. Se Cai, una compagnia aerea che non sembra essere nata sotto una buona stella e che è già costata ai contribuenti italiani una cifra enorme, sceglierà Air France come partner internazionale, l’Italia avrà una concorrenza aerea vera.
Indipendentemente dagli sviluppo di Cai, il problema è ora la liberalizzazione dei voli, come ho già sostenuto sul blog.
La decisione è del Governo centrale perché riguarda i rapporti bilaterali tra Stati diversi e deve essere assunta rapidamente perché è la condizione per far rinascere Malpensa. Il dimensionamento di passeggeri e merci del nostro aeroporto deve essere invece guidato dalla Regione Lombardia che ha tutte le competenze territoriali e infrastrutturali per farlo.