Giornata importante ieri in Consiglio Regionale sul problema del giorno: Cai-Alitalia-Malpensa. La seduta è stata convocata su iniziativa del Pd che aveva presentato una mozione che non è stata approvata. Ho potuto però cogliere un disagio fra le file della stessa coalizione di governo con l’imbarazzato silenzio del Presidente Formigoni.
Il mio intervento, se posso dirlo, è stato largamente apprezzato anche da alcuni settori della maggioranza. Ecco i punti essenziali in estrema sintesi:
1 - la dichiarazione di Roberto Colaninno sulla priorità di CAI per Malpensa è francamente una presa in giro. Tra i vincitori metto: AirOne che ha sistemato tutti i suoi enormi debiti; la cordata dei furbissimi imprenditori di CAI; AirFrance che si trova su un vassoio d’argento la parte buona di Alitalia. Fra i perdenti metto il contribuente italiano, il sistema socioeconomico lombardo e i lavoratori di Alitalia e Malpensa;
2 - le responsabilità sono tutte della maggioranza politica. Il Pd ne ha una sola, condivisa con tutti: quella di avere nel passato cullato l’illusione che Alitalia potesse reggere due hub. Io ero di parere contrario, ma ha vinto l’altra posizione;
3 – il declino di Malpensa però non è affatto ineluttabile nel medio e soprattutto lungo periodo: questo è il punto d’attacco della nuova strategia. Serve un piano industriale per l’aeroporto lombardo capace di far concorrenza agli altri scali italiani, e soprattutto europei, in termini di tariffe, puntualità e gestione delle merci. Occorre poi rivedere il modello dei voli di Linate, senza accettare il suo ridimensionamento molto drastico come richiesto da CAI, e infine rendere Malpensa più collegata a Linate, all’alta velocità, al centro di Milano;
4 - il futuro di Malpensa è quello di un aeroporto di base per una pluralità di vettori, ma le compagnie aeree internazionali verranno qui solo se avranno la convenienza per farlo. Una convenienza c’è già: il traffico di gran parte del nord. Le altre dobbiamo garantirle.