L'indice di puntualità della linea ferroviaria Milano-Gallarate-Luino è due punti sotto la sufficienza.
Ieri, in commissione trasporti, l'assessore Raffaele Cattaneo ha risposto alla mia interrogazione, nella quale chiedevo un rafforzamento dei servizi di collegamento ferroviario nel nord della provincia.
La linea Milano-Gallarate-Luino è una delle peggiori della Lombardia. Il materiale rotabile è stato sostituito con mezzi più vecchi, malandati e meno puliti di quelli che c'erano prima. La linea vedrà aumentare nei prossimi anni il traffico di merci e passeggeri diretti e provenienti dalla Confederazione Elvetica. Urge quindi indagare le cause che hanno provocato, lo scorso 9 ottobre, il deragliamento di un treno merci sulla tratta Luino-Gallarate, fra l'uscita della galleria del Sasso Galletto e la stazione Trenitalia di Laveno.
Su questo punto la Commissione ha sottolineato la necessità di interventi infrastrutturali su tutta la linea che è a gran parte a binario unico e che è utilizzata da un numero rilevante di treni merci.
Per quanto riguarda i treni dei pendolari, dalle risposte dell'assessore sono arrivate alcune indicazioni che, però, non reputo ancora soddisfacenti. La scarsa disponibilità di materiale rotabile e la riduzione delle risorse per il trasporto pubblico, infatti, sembrerebbero non consentire ancora un aumento significatiovo dei collegamenti con Milano e un incremento dell'offerta estiva, ma solo l'introduzione di due corse in più. Spero però che si possa sviluppare l'utilizzo del materiale ferroviario elvetico FLIRT sia potenziando i collegamenti Bellinzona-Gallarate, che ampliando la loro percorrenza fino Milano.
Si apre dunque la possibilità di un lavoro di pressione continuo e di un monitoraggio attento.