Basta considerare i dati di novembre per rendersi conto che nel 2010 le tratte sotto la sufficienza erano 15, nel 2011 ben 19. Inoltre se si confronta il numero di bonus emessi negli ultimi due anni da gennaio a novembre, nel 2010 sono stati 72, nel 2011 78. I miglioramenti sbandierati dalla Regione, ad oggi, sono solo promesse a vuoto.
Un altro tasto dolente riguarda specificatamente il bonus, uno sconto pari al 20% sull’abbonamento mensile di febbraio, e la modalità per ottenerlo per via telematica, al momento non fruibile dal sito di Trenord.
Attraverso un’interrogazione scritta il Pd aveva chiesto ben un anno fa all’assessore Cattaneo di spiegare il motivo per cui il sistema di bigliettazione via internet non riconoscesse il bonus ai pendolari che ne hanno diritto. Nella risposta, arrivata il 12 gennaio, l’assessore ha ammesso di aver sollecitato Trenord a prevedere tale modalità di acquisto e di impegnarsi a introdurre dei nuovi sistemi di vendita degli abbonamenti on line in modo da consentire l’acquisto di abbonamento con bonus. Bene, ad oggi sappiamo che solo i viaggiatori della linea S4 (Milano Cadorna-Camnago) potranno beneficiare da domani di quello che al momento attuale sembra essere un vero e proprio lusso. E tutti gli altri pendolari? Che senso ha far partire l’acquisto on line degli abbonamenti per una sola linea? Ci saremmo aspettati la messa a regime di tutti gli abbonamenti per tutte le linee, con la possibilità di acquistarli con i relativi bonus. Ci auguriamo che la Regione e Trenord rimedino a queste gravi insufficienze al più presto.